开车撞死人跑了第二天自首了会怎么判刑

1.开车撞死人后逃逸，第二天自首，这是涉嫌交通肇事罪的。我曾听闻类似案件例子，肇事者逃逸时内心肯定慌乱。

2.交通肇事逃逸是加重情节。一般致一人死亡且主责或全责，原本三年以下刑；有逃逸情节，就提至三到七年。若因逃逸致被害人死亡，要七年以上。

3.自首能从轻、减轻处罚。法院量刑会综合多方面，积极赔偿取得谅解可从轻，但具体量刑由法院依实际判定。
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结论：
开车撞死人后逃逸第二天自首涉嫌交通肇事罪，量刑会综合多方面因素判定。
法律解析：
交通肇事致一人死亡且负主要或全部责任，本身就构成交通肇事罪，而逃逸属于加重情节，通常量刑从三年以下有期徒刑或拘役提升到三年以上七年以下有期徒刑。若因逃逸致被害人未得到及时救助死亡，处七年以上有期徒刑。不过自首是法定从轻、减轻处罚情节。在实际量刑时，法院会把自首情节、事故责任划分、赔偿谅解情况等综合考量。要是积极赔偿并获得谅解，就有机会从轻判处。交通肇事逃逸案件情况复杂，每个细节都可能影响最终判决。如果遇到类似法律问题，建议及时向专业法律人士咨询，以便准确了解自身权益和应承担的法律责任。
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开车撞死人后逃逸又自首确实涉嫌交通肇事罪。交通肇事逃逸作为加重情节，极大影响了对犯罪行为的惩处力度。

对于此类情况，有如下要点。首先，在责任认定上，需准确判断事故责任比值，这是量刑基础。交通肇事致一人死亡且负主要或全部责任，无逃逸情节与有逃逸情节量刑有明显差异。其次，自首虽为法定从轻、减轻处罚情节，但不能仅因自首就大幅减轻处罚，法院会全面考量案件。再者，积极赔偿被害人及家属并取得谅解，在量刑中极为关键，这体现了犯罪人的悔罪态度。

建议司法机关严格按照法律规定，综合多方面因素审慎量刑；同时加强对交通肇事逃逸行为危害的宣传，提升公众法律意识，减少此类犯罪发生。
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法律分析：
（1）开车撞死人后逃逸又自首，确实涉嫌交通肇事罪。交通肇事致一人死亡且负主要或全部责任，本身就构成此罪，逃逸更是加重情节。
在这种情况下，原本基准刑在三年以下有期徒刑或者拘役，一旦有逃逸情节，量刑就变为三年以上七年以下有期徒刑。
（2）若因逃逸导致被害人没能及时得到救助而死亡，处罚更重，会处七年以上有期徒刑。不过，存在自首情节，法院量刑时会将其作为法定从轻、减轻处罚的考量因素。
（3）除自首外，事故责任划分、对被害方的赔偿情况以及是否取得谅解等，都会影响最终量刑。积极赔偿并取得谅解，有从轻判处的可能。但一切都要依据具体案件，由法院依法判定。

提醒：
发生交通事故后切勿逃逸，应立即停车救助伤者并报警，逃逸只会加重法律责任。若涉及此类案件，建议咨询专业人士进一步分析。
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（一）对于肇事者来说，要尽快端正态度，如实向警方供述事故发生的全过程，不能隐瞒关键细节。

（二）积极配合警方调查，提供一切与案件有关的信息，包括车辆行驶路线、碰撞情况等。

（三）主动联系受害者家属，诚恳道歉，积极赔偿，尽最大努力弥补对方的损失，争取获得家属的谅解。

法律依据：
《中华人民共和国刑法》第六十七条规定，犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。